Nie \u017cyje pilot Polskich Linii Lotniczych LOT, kt\u00f3ry przez trzy dekady by\u0142 zwi\u0105zany z polskim lotnictwem i setki razy wznosi\u0142 si\u0119 w powietrze jako kapitan. Jego \u017cycie zmieni\u0142a dramatyczna diagnoza. Mimo walki do ko\u0144ca, nie uda\u0142o si\u0119 wygra\u0107 z chorob\u0105.<\/p>\n\n\n\n
30 lat w powietrzu i jedna wielka pasja
Nie \u017cyje Piotr Kny\u017c \u2013 wieloletni kapitan Polskich Linii Lotniczych LOT, kt\u00f3ry zmar\u0142 14 kwietnia 2026 roku po d\u0142ugiej i wyniszczaj\u0105cej chorobie. Informacja o jego \u015bmierci poruszy\u0142a \u015brodowisko lotnicze oraz wszystkich, kt\u00f3rzy mieli okazj\u0119 go pozna\u0107. By\u0142 postaci\u0105 niezwykle cenion\u0105 \u2013 zar\u00f3wno za swoje umiej\u0119tno\u015bci, jak i podej\u015bcie do zawodu. Piotr Kny\u017c by\u0142 tak\u017ce instruktorem i egzaminatorem pilota\u017cu, bardzo cenionym w \u015brodowisku lotniczym.<\/p>\n\n\n\n
Kny\u017c od najm\u0142odszych lat zwi\u0105zany by\u0142 z lotnictwem. Jak sam podkre\u015bla\u0142, lotniska by\u0142y jego drugim domem, a latanie najwi\u0119ksz\u0105 \u017cyciow\u0105 pasj\u0105. Swoj\u0105 karier\u0119 rozwija\u0142 przez blisko 30 lat w strukturach Polskie Linie Lotnicze LOT. W tym czasie sp\u0119dzi\u0142 w powietrzu imponuj\u0105c\u0105 liczb\u0119 godzin \u2013 oko\u0142o 18 tysi\u0119cy. Jeszcze kilka lat temu \u015bwi\u0119towa\u0142 symboliczny jubileusz 15 tysi\u0119cy godzin lotu.<\/p>\n\n\n\n
Pilot aktywnie dzieli\u0142 si\u0119 swoj\u0105 histori\u0105 r\u00f3wnie\u017c w mediach spo\u0142eczno\u015bciowych.<\/p>\n\n\n\n
Od wczesnych m\u0142odzie\u0144czych lat ca\u0142y sw\u00f3j czas sp\u0119dza\u0142em na lotniskach. Najpierw by\u0142a rado\u015b\u0107 z szybowania, po czym rozpocz\u0119cie pracy w Polskich Liniach Lotniczych LOT. Tam prawie 30 lat spe\u0142nia\u0142em si\u0119 zawodowo, wykonuj\u0105c to, co kocha\u0142em najbardziej \u2212 latanie \u2013 czytamy w opisie zbi\u00f3rki pilota<\/p>\n\n\n\n
Jego historia to przyk\u0142ad cz\u0142owieka, kt\u00f3ry realizowa\u0142 swoje marzenia i ca\u0142kowicie po\u015bwi\u0119ci\u0142 si\u0119 pracy, kt\u00f3ra by\u0142a jednocze\u015bnie jego najwi\u0119ksz\u0105 pasj\u0105.
<\/p>\n\n\n\n
Druzgoc\u0105ca diagnoza. Glejak m\u00f3zgu zmieni\u0142 wszystko
Prze\u0142omowy moment w \u017cyciu Piotra Kny\u017ca nast\u0105pi\u0142 w pa\u017adzierniku 2025 roku. To wtedy pojawi\u0142y si\u0119 pierwsze niepokoj\u0105ce objawy \u2013 zaburzenia pola widzenia. W jego zawodzie by\u0142 to sygna\u0142 alarmowy, dlatego natychmiast podda\u0142 si\u0119 szczeg\u00f3\u0142owym badaniom. Tomografia komputerowa wykaza\u0142a obecno\u015b\u0107 du\u017cego guza m\u00f3zgu.<\/p>\n\n\n\n
Pocz\u0105tkowo istnia\u0142a nadzieja na jego usuni\u0119cie. Niestety, mimo wielogodzinnej operacji nie uda\u0142o si\u0119 osi\u0105gn\u0105\u0107 oczekiwanego efektu. Jak relacjonowa\u0142 sam pilot:
<\/p>\n\n\n\n
Wycinki pobrane do badania histopatologicznego pokaza\u0142y najgorsz\u0105 mo\u017cliw\u0105 diagnoz\u0119 – guz okaza\u0142 si\u0119 glejakiem IV stopnia, nieoperowalnym. Jednym z najbardziej z\u0142o\u015bliwych i agresywnych guz\u00f3w m\u00f3zgu \u2013 pisa\u0142 Piotr Kny\u017c.<\/p>\n\n\n\n
Diagnoza by\u0142a druzgoc\u0105ca. Glejak m\u00f3zgu IV stopnia to jedna z najci\u0119\u017cszych postaci nowotwor\u00f3w, o bardzo z\u0142ym rokowaniu. Choroba szybko zacz\u0119\u0142a wp\u0142ywa\u0107 na jego \u017cycie i mo\u017cliwo\u015bci dalszego funkcjonowania.<\/p>\n\n\n\n
Mimo to kapitan nie zamierza\u0142 si\u0119 podda\u0107. Rozpocz\u0105\u0142 leczenie, jednak pierwsza pr\u00f3ba chemioterapii zosta\u0142a przerwana z powodu obrz\u0119ku m\u00f3zgu. Konieczna by\u0142a regeneracja organizmu przed kolejnymi etapami terapii. Ka\u017cdy dzie\u0144 stawa\u0142 si\u0119 walk\u0105 \u2013 nie tylko o zdrowie, ale i o nadziej\u0119.
<\/p>\n\n\n\n
Walka do ko\u0144ca i nadzieja na leczenie w USA
Pomimo dramatycznej diagnozy Piotr Kny\u017c nie traci\u0142 nadziei. Szuka\u0142 nowych mo\u017cliwo\u015bci leczenia, kt\u00f3re mog\u0142yby da\u0107 mu szans\u0119 na \u017cycie. Nadzieja pojawi\u0142a si\u0119 w Stanach Zjednoczonych, gdzie lekarze deklarowali mo\u017cliwo\u015b\u0107 operacji guza \u2013 czego nie podj\u0119li si\u0119 specjali\u015bci w Polsce.<\/p>\n\n\n\n
Dodatkow\u0105 szans\u0105 by\u0142a nowoczesna terapia CAR-T. <\/p>\n\n\n\n
To leczenie, kt\u00f3re daje nadziej\u0119 tam, gdzie inne mo\u017cliwo\u015bci si\u0119 ko\u0144cz\u0105. Dla mnie to nie opcja, to jedyna szansa na \u017cycie \u2013 pisa\u0142 pilot.<\/p>\n\n\n\n
Problemem okaza\u0142y si\u0119 jednak ogromne koszty leczenia, kt\u00f3re przekracza\u0142y jego mo\u017cliwo\u015bci finansowe. W zwi\u0105zku z tym zdecydowa\u0142 si\u0119 na publiczny apel o pomoc i za\u0142o\u017cenie zbi\u00f3rki, kt\u00f3rej celem by\u0142o kosztowne leczenie.<\/p>\n\n\n\n
Jego historia poruszy\u0142a tysi\u0105ce os\u00f3b, kt\u00f3re zaanga\u017cowa\u0142y si\u0119 w pomoc i wsparcie. Niestety, mimo ogromnej determinacji i szerokiego odzewu spo\u0142ecznego, nie uda\u0142o si\u0119 pokona\u0107 choroby. Kapitan zmar\u0142 14 kwietnia 2026 roku, co przekaza\u0142 portal \u201cdlapilota.pl\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Jego odej\u015bcie to ogromna strata dla bliskich, przyjaci\u00f3\u0142 oraz ca\u0142ego \u015brodowiska lotniczego. Pozostanie zapami\u0119tany jako cz\u0142owiek pe\u0142en pasji, odwagi i niezwyk\u0142ej si\u0142y w obliczu najtrudniejszej walki.
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nie \u017cyje pilot Polskich Linii Lotniczych LOT, kt\u00f3ry przez trzy dekady by\u0142 zwi\u0105zany z polskim lotnictwem i setki razy wznosi\u0142 si\u0119 w powietrze \n [...]<\/a>","protected":false},"author":1,"featured_media":10585,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-10584","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lifevery.biz.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10584","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lifevery.biz.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lifevery.biz.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lifevery.biz.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lifevery.biz.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10584"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/lifevery.biz.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10584\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10586,"href":"https:\/\/lifevery.biz.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10584\/revisions\/10586"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lifevery.biz.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/10585"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lifevery.biz.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10584"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lifevery.biz.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10584"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lifevery.biz.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}